经济聚焦北部湾三港同下一盘棋


北部湾 三港同下一盘棋(经济聚焦)

近年来,广西探索北海、钦州、防城港一体化发展新路径和新举措,这一区域正在逐步成长为广西高质量发展的重要增长极。

携手一体化,开创美好新生活

事情得从这8000元说起。几天前,乔福海原单位的3名老同事找到他,说有件“小事”想麻烦他帮忙。2007年3月,有两户人家买卖房产,双方找到规划和房产处要求办理产权过户。经核算,需要缴纳8000元的过户手续费,7个工作日后可取新证,买方如数交款,也如期领取了自己名下的《房屋所有权证》,了却了心愿。

共推一体化,构建发展新格局

在此之前,它们当中有不少都是获得过上千万元融资、估值上亿元的创业企业,而如今在这个行业中再谈融资,几乎已经成为一件非常奢侈的事情。

目前,北部湾经济区北海、钦州、防城港沿海三市正在空间布局、综合交通枢纽、临港产业体系等7个方面加快推进一体化发展,未来这个区域将成为西部陆海新通道门户枢纽,成为广西高质量发展的重要增长极。

“我们现在可以通过北部湾市民卡来缴水电费、坐高铁了。”2018年底,广西推出了“北部湾市民卡”,在南宁帮老公打理红木家具生意的陈女士第一时间办理了市民卡,并把好消息告诉了家人。“市民卡还可以绑定北部湾市民云手机APP,以往家里交个水电费还得往北海跑,现在缴费、订车票、预约看病等通过手机就可以办理,节省很多时间。”

破题一体化,产业迎接新机遇

显然,资金和成本压力是整个生鲜电商行业普遍面临的问题。曾经,它们可以凭借对未来美好承诺的PPT获得投资人的认可,但在资本寒冬下,资本已经不再相信“画饼”。

“在新的起点上推进北钦防一体化发展,加快北部湾开放开发,是服务我国周边外交战略、促进西部大开发和东中西互动、打造更高水平的中国—东盟战略伙伴关系、迈向更加紧密的中国—东盟命运共同体的具体行动。”广西壮族自治区党委书记鹿心社的话语中,透露着广西北部湾经济区改革破局的紧迫。

投资人不再慷慨,成本压力又高居不下,想要活下去就必须缩减成本。裁员、降息、关仓之外,作为普通消费者的我们,如今最直接的感受就是生鲜产品的价格不再那么便宜,产品的质量也不再那么鲜活。

在北部湾的另一侧,北钦防一体化发展重点推进的临港优势产业项目——华谊钦州化工新材料一体化基地一期工程将于2020年建成投产。广西华谊能源化工有限公司总经理助理梁泉涌介绍,该项目规划总投资约700亿元,将创造650亿元的产值,推动北部湾经济区新一轮快速增长。

出于观察和体验,懂懂笔记近日又通过每日优鲜平台购买了一次水果,虽然品质一般,但里面倒是没有坏——只不过订单上明明买的是一份橙子,送来的却是几只橘子……

前不久,她在每日优鲜平台上购买了一份玉米,当她扒开玉米叶时发现用干瘪来形容手中的玉米都有些显得“溢美”,因为有的玉米心都已经出现了非常明显的黑斑。另外,她在另一家知名生鲜电商平台购买的水果同样质量堪忧,其中一份圣女果有不少开裂的情况,而且整体摸上去都很蔫也不太新鲜。

“现在平均每单货物可为企业节省时长约24小时。”钦州港海关一位负责人介绍,企业在取得预配舱单信息后,即可在货物运输阶段申报,海关将单证审核和税费征收等工作前置,前置阶段没有问题的货物运抵港口就能装船,真正实现“货到即放”。这是北钦防一体化优化港口营商环境所带来的变化。

一体化推动、加快开放开发,北部湾迎来产业新机遇;推出“北部湾市民卡”、完善一小时通勤圈,人才流加速汇聚;打破行政区划壁垒、港域良性互动,要素流通不断促进……北钦防的发展新格局正不断构建。

前置仓是生鲜电商行业最新也是最热的概念之一,2019年甚至被称为前置仓模式的元年。在今年上半年,不仅使用前置仓模式的创业公司高速增长,连盒马、每日优鲜等市场头部玩家也都纷纷加大投入,30分钟配送几乎成为了这一行业的标配。

随着这些平台自身体量的扩大,对于成本的要求也越来越高,而此时资本市场也变得越发谨慎了。对于这样一个短时间内看不到盈利希望,却又需要长时间不断大量投入的赛道,资本不再那么感兴趣了。

这一点让土生土长的北海人周明娟深有感触,“以前这里就是一个破旧的小渔村,做起生意来处处受限,既没市场,船运航线也寥寥无几。渔民打了鱼回来卖不出去,我们加工成鱼产品也要运到深圳装船,销往境外市场,成本很高。”

立足各自资源禀赋,发挥比较优势,有效解决了北钦防地区产业发展布局不协同的问题,促进了生产要素自由有序流动。

多城生活将伴随着北钦防三市动车公交化运营走入寻常百姓家,三市之间乃至周边地区的人才流和商贸流也将因此加速汇聚。得益于交通互联互通的改善,物流枢纽一体化建设也为中越边境的边贸商带来重大利好。防城港水果货运商陈经理向记者介绍,现在一个货柜从东兴入境,转到全国各地,运输费用大概能节约3000—5000元左右,运输时间也大幅压缩。

今后,北钦防三市发展空间将进一步优化,改革创新示范效应进一步显现,基本形成综合实力强、发展活力充沛、要素流动顺畅、人与自然和谐共生的发展新格局。

经过几天的斟酌、考量,夫妻俩终于达成了一致。于是,乔福海又去找那3名老同事退钱,可他们有的不承认,有的不见面,有的干脆不接电话,看架势非要把这个事“赖”到乔福海身上了。

北钦防一体化不仅为市民节约了大量“跑腿”时间,还缩短了空间上的距离。11月2日,南宁市民黎先生携全家来钦州旅游,“早上9点从南宁坐动车出发,9点40分就到钦州了,非常方便。”

今年7月28日,广西壮族自治区党委、政府印发《关于推进北钦防一体化和高水平开放高质量发展的意见》和《广西北部湾经济区北钦防一体化发展规划(2019—2025年)》,探索一体化发展新路径和新举措。

前不久,吉及鲜CEO璐阳在宣布融资失败、公司将开始裁员的全员会上透露,过去的三个月里自己已经见过100多位投资人,但最终还是没能获得新一轮融资,“因此公司只能进行降薪、裁员以及关仓。”

快捷和便宜虽然重要,但品质则是每一家生鲜电商平台的立命之本,无论任何原因都不应该在品质上打折扣。以往拼多多曾被很多网友调侃为“拼夕夕”,后来价格便宜的同时品质开始明显提升,网友又开始称它为“拼爹爹”。

No.2发霉玉米和开裂圣女果正在“劝退”用户

“随着廉政党课的推广,自省自警的人越来越多,廉政教育的确能起到润物无声的效果。”王晓旭认为。(王宽德)

“看来廉政教育课起作用了。你们是我今年碰到的第4起听课后来说明情况的了,请说说具体是什么事儿?”王晓旭急着刨根问底。

据了解,北部湾市民云手机APP下一步还将成为“医、学、住、行、生、老、病、养”全面覆盖、一网通办的市民应用平台。

虽然一些平台方一直在强调品质是它们工作保障的最优先级,但用户和市场的反馈不会骗人。说实话,无论是新的生鲜创业企业还是巨头孵化出的新业务,前期用补贴聚拢用户确实可以迅速培养出用户的使用习惯。这就像网约车、共享单车等项目一样,虽然这些企业还在亏损,但如今的消费者在出行方面确实已经彻底的改变了习惯。从这一点上来看,网约车、共享单车的前期烧钱是成功的,但是烧钱之后呢?

其实从某种意义上来看,生鲜电商虽然挂着电商的名头,但与我们熟知的传统电商模式有很大不同,特别是此前兴起的前置仓模式,某种意义上是一种全新零售理念。对此,相关电商行业分析师对懂懂笔记表示:“生鲜电商必须拥有足够的规模化,这种规模化不仅是平台本身,也要求整个上游农产品供给也能有足够的规模化。但想要在上游供给方面实现规模化、标准化是非常困难的,者需要非常大的投入,现在盒马鲜生就在做这件事,但如今能像阿里一样承担得起如此成本的没有几家。”

有人说,生鲜电商对于如今越来越懒的消费者而言正在变成刚需,人们都不愿意下楼买菜、买水果,都希望有人能为其代劳。但我们必须知道,这个刚需的完善必须是建立在商品品质有保证的前提下。

近日,在广西钦州港海关申报大厅,中外运广西有限公司的林经理通过“出口货物提前申报板块”,申报出口一批钛白粉,从报关到审核通过仅用了12分钟。

根据工作程序,该县纪委监委后续开展了调查、核实、走访、现场踏勘、查阅档案等工作。最终,经办此事的3名县房管局工作人员分别受到党内警告或政务记大过处分,并被调离服务窗口岗位。买方也拿回了属于自己的《房屋所有权证》。

如何破题?广西壮族自治区主席陈武要求,要大胆试大胆创大胆干,特别是在创建自由贸易试验区、国家级开放平台建设中,要有闯的精神、冒的勇气,敢破敢立。

无计可施的乔福海,在妻子的极力劝说下,决定来县纪委监委“自首”。事情说清楚了,乔福海如释重负。齐春晓补充道:“虽说没有了单位规章制度的约束,但咱也要行得端、走得正。”

5个月后,我厨、吉及鲜、妙生活、呆萝卜等一系列生鲜电商平台因为资金链断裂难以为继,在这个初冬接连退场。这番景象,也让公众对生鲜电商行业多了一份关注。

三年后的这个冬天,头部生鲜电商平台如美团旗下的小象生鲜,阿里旗下的盒马鲜生,永辉超市旗下的超级物种等,都先后出现了关店情况。至于上文提到的呆萝卜、吉及鲜、妙生活等也都因为经营不善、融资失败等原因,先后退出了市场。

如今,一体化发展之下,北海、钦州、防城三港已整合成为北部湾港,三港域之间逐渐形成良性互动。北部湾港已陆续开通至重庆、成都、昆明等地的常态化铁海联运班列,其中,北部湾港(钦州)—重庆实现“天天班”运行;北部湾港开通集装箱航线45条。今年1—10月,铁海联运班列达1713列,发运集装箱8.57万标箱,超过2018年的总和。

前不久还有媒体在“卧底”后曝光盒马鲜生存在以死鱼冒充成活鱼的现象:当用户要活鱼,则配送活鱼产品;而当用户下单注明需要“宰杀”时,工作人员用死鱼宰杀再进行配送。诸多事件曝光之后,用户对于这种生鲜配送的模式自然产生了更多顾虑。

No.1所有人都低估了烧钱的可怕

一位北京石景山区的董女士近日对懂懂笔记表示:“我现在真的挺失望的,以前不到30块钱你能在这些生鲜电商平台买到一大份品相不错的草莓,但现在稍微好一点儿的草莓没有40元都不要想,而且分量还没有以前多了。”

无论是坏掉的西瓜还是送错的橘子,都只是一个个体在购买体验中的小插曲。但对生鲜电商创业企业而言,这却是如今因疯狂烧钱饱受资金压力后,失去的那份当年开疆扩土时的“新鲜”。

在回顾过去半年来生鲜电商行业的新闻时,可以发现不乏各大知名电商平台的负面信息:例如每日优鲜这样的行业独角兽,被曝光将死水产与活鲜混放、或在冷冻后作为冰鲜水产售卖;果蔬变色后才下架,本该一小时送达的蔬菜在仓库滞留超一周。

在一体化发展的推动下,北海市的电子信息产业正加速向“千亿元产业”迈进。在总投资约540亿元的惠科电子北海产业新城项目现场,一栋栋厂房建筑正破土而出。未来5—6年,这里将形成移动智能终端和智能电视机两个“全链条”产业。广西惠科精密智能科技有限公司运营总监何勇介绍:“三年以后,北海市惠科集团最大的一个基地,产值将达到2200亿元,周边配套企业将达100家以上。”

根据中商产业研究院的报告显示,2018年我国生鲜市场交易规模达到4万亿元。其中,生鲜电商行业的市场交易规模达到2103.2亿元,较2017年的1402.8亿元增长49.93%,但渗透率仅为5%左右。报告预计当前线上市场的渗透率还将持续提升,到2020年将达到21.7%。也就是说2017年到2020年的复合增长率会达到49%。

2016年,在新零售风潮下,生鲜电商风头正盛。或许是想体验风口上的新生事物,又或许是单存的想蹭平台大把烧钱的补贴,很多用户尝试了无数的生鲜电商平台,这些平台水平虽然参差不齐,但当时的它们确实都做到了够快、够鲜。当然,在烧钱补贴之下人们也体验到了足够的便宜。

如今事情败露,他们急得团团转,这可如何是好?思来想去,他们找到了已经下海办企业的乔福海想让他“顶包”。

该人士同时强调,“另外,现阶段国内冷链物流的建设还不是那么完善,并且冷链物流是一个非常庞大的系统工程,需要整个行业一起推动。而这也无形中加大了生鲜电商平台的成本。尤其是最后一公里的人工配送成本以及生鲜存储,都需要很高的资金投入,可以看到如今阿里、京东等巨头也在通过蜂鸟、达达这些自家生态内的配送系统来降低成本,但那些小众平台很难实现这种成本分摊。”

“都是老同事,过去交情也不错,况且自己也已经下海了……”乔福海一时没了主张,勉强答应了。这3人凑齐当年私分的钱款8000元,作为“辛苦费”送给了乔福海,就这样订立了攻守同盟。自从听过廉政党课后,齐春晓左思右想,翻来覆去睡不着。经过一番思想斗争后,她劝说丈夫:“咱已经犯过错误了,不能一错再错了,坚决不能拿这昧心钱!”

2008年以来,广西深入实施北部湾经济区优先发展战略,创造了超常规发展的成功范例。但随着经济的快速发展,北部湾经济区北海、钦州、防城港沿海三市综合实力偏弱、产业协同发展不足、交通设施联通不畅等问题日渐显现,制约着三市一体化和高水平开放高质量发展。

“朝食南宁老友粉,午品北部湾生猛海鲜”的背后,是北钦防一体化日渐完善的现代综合交通运输体系。目前,北钦防主城区之间已实现1小时“通勤圈”,随着快捷交通网逐渐成型,北钦防到南宁、湛江等周边主要城市可1小时通达,三市主城区与相邻园区、港区可30分钟通达。

对于所有用户而言,如此高效率的配送服务当然是一件好事,但生鲜品类的产品,在快的同时“鲜”也是决定性因素。行业起伏初期,物美价廉几乎是所有刚刚拿到融资的平台呈现出来的景象,但要知道,这一切都是建立在烧钱的基础之上。

事实上,这3名工作人员心怀鬼胎、忐忑不安。当年电脑管理不规范,也没有把全部的《房屋所有权证》录入系统,经办的3名工作人员私欲膨胀,把8000元办证款私分后,的确出具了假的《房屋所有权证》。

周明娟告诉记者,“航线多了,船期也比以前稳定了不少。仅是运费一项,就可以降低不少成本。”经过多年发展,周明娟的公司在水产品外贸出口方面已成为广西的龙头企业之一,而她也不必再为货品转运烦恼了。

根据网经社电数宝的数据显示,截止2019年12月11日,2019年内生鲜电商行业的融资事件数量为22次,同比下降了38.89%。这说明投资人对于整个生鲜电商行业的态度,正在发生巨大改变。

当然,在高昂的成本压力下,消费者也不能一直用平台在高补贴时期的价格作为消费标准。但是,用户可以体谅平台的价格上涨,却不能忍受涨价的同时品质却如此下滑。

而另一家因资金问题陷入泥潭的社区生鲜电商平台呆萝卜,其创始人兼CEO李阳在公司出现危机后对媒体这样反思:“我们对增长的预期与需求太高,低估了生鲜的烧钱速度,以至于消耗过快,这是我们做错的地方。”

看中北海的电子信息产业发展前景,京东集团、竞技世界等200多家企业纷纷入驻北海市中国电子北部湾信息港,形成广西规模最大的软件与信息服务业集聚区。

买的橙子,送来的却是橘子

两个名称的改变背后,是用户对平台态度的变化。对于如今的生鲜电商平台而言,道理也是如此。以前在烧钱时用“物美价廉”换来的“鲜活”印象,如果在当下被一次又一次的“陈腐”所替代,透支的就是品牌自己的生命力。没有了信任,咸鱼再想鲜活地翻身,恐怕真的就是天方夜谭了。

试想一下,当我们频繁购买到发霉的玉米、蔫软的圣女果和枯干的绿叶菜时,是会继续下单还是走下楼去旁边的菜市场(超市)?

面对如此一个万亿元级别的市场,没有人会不动心。所以,互联网巨头们纷纷加码的同时,无数创业者也在涌入这个市场。

可就在上个月,买方准备办理贷款时,却被告知这份《房屋所有权证》是假的,无法办理手续。这怎么可能?买方连忙找到当年为自己办理相关业务的工作人员。幸运的是,十来年过去了,这3名工作人员还在原单位工作,并且答应帮他查查情况,尽快给予答复。

消费者孙先生一直是盒马鲜生的忠实用户,他感觉以前买的蔬菜都比较新鲜,但最近几个月却发现质量越来越不理想。比如一款长期购买的西红柿,价格很高,以前质量也都非常好,但后来有两次送来的都是青绿色,根本没法吃。一个星期前购买的芹菜,都是干巴巴空心的。此外,近一个多月来买到不新鲜的黄瓜、菠菜时有发生。孙先生觉得盒马非常方便,已经离不开这个服务了。但是,如今时常会遇到不新鲜的菜品,真的让他很挠头:“贵一些可以,但一定要保持品质啊!”

这是一对夫妻,女的叫齐春晓,是该县春晖学校教师,男的叫乔福海,曾在县房管局规划和房产处工作,几年前因工作日午间饮酒滋事被单位处分,后来另谋职业、下海经商。几天前,王晓旭在教育系统上了一堂廉政党课,齐春晓听完课后很受触动。经过几天的思想斗争,她做出了决定,“我是带着他和这8000元来交代问题的。”

“推进北钦防一体化,就是要打破行政区划壁垒,进一步整合区域资源,促进要素流通,优化产业布局,提升北部湾经济区的综合实力。”自治区党委政研室(改革办)主任李彦平说。