新西兰中餐厅受疫情影响大警报降级恐也无济于事


中新网4月20日电 据新西兰天维网援引当地媒体报道,新西兰政府将于20日决定,是否要将新西兰目前的警报级别从4级降至3级,然而,却有报道称,对于一些生意受影响严重的中餐馆,降到3级恐怕也无济于事。

新西兰餐饮业的生意普遍受到疫情影响,但中餐馆被认为是遭受打击最为严重的。

黎明前的天安门守护者

而在大时代因疫情凶猛按下暂停键时,除了一线战“疫”人员的辛苦付出,那些迎风而上的“小人物”,也在默默支持着城市运转。

4月26日,武汉在院新冠肺炎患者清零。4月27日,中共中央政治局委员、国务院副总理孙春兰率中央指导组离鄂返京。冬去春来,夏意渐浓,有关战“疫”的一切都在朝着胜利迈进。

在车辆运行中,常洪霞发现,有些乘客为了避免交叉感染,既不落座也不握扶手,干立在车前后门刷卡处,熬到到达目的地的那一刻。察觉问题后,她开始努力营造一种能让乘客安心的磁场:车内的“暖心箱”中,增设了一次性口罩和一次性手套,以备乘车人员不时之需。车门前后的刷卡机附近,还摆放着常洪霞自费购买的瓶装免洗手消毒液,供乘客自行使用。

曾有名乘客从前门下车时,说了一句:你们也辛苦了。虽然小声,但常洪霞还是听到了。“中国人比较含蓄隐忍,很多感动都藏在了心里。”疫情发生以来,她总能特别敏感地捕捉到这种人与人之间的温情流动。

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北漂十年,如今他43岁。他不怕苦不怕累,唯一怕的,就是万一自己倒下,没人撑起这个家。远在重庆的父亲得了心脏病,母亲患糖尿病,两个儿子又正好是读书的年龄,睁眼闭眼都是用钱的压力。

“只要咱们还在保持行进,一切都会慢慢好起来。”在新冠肺炎疫情面前,历经过非典考验的公交车司机常洪霞,有着天然的乐观和淡定。在请战书里,她特别喜欢那句“苟利国家生死以,岂因祸福避趋之”,读了好几遍后,她郑重地按下了红手印。

在Dominion Road上开火锅店的老板Rick Ren表示,他家的生意根本没法做外卖或者送餐,“火锅,是你准备新鲜食材,客人自己在桌上煮,要搞外卖或者送餐很难的。”Ren表示,政府的工资补助和税务减免很好,但最重要的是能够让顾客登门。

常洪霞驾驶的北京1路公交车,途经天安门、军事博物馆、国贸、五棵松等标志性站点,被老北京人称为“长安街上的城市之舟”。往年春节,透过驾驶室上方的后视镜,常洪霞总能看到“一片乌泱泱的脑瓜顶儿”,但今年,乘客最少时,单程一趟加起来还不到十人,甚至有时车上的工作人员比乘客还多。

同时,为进一步加强对武汉重症患者的医疗救治工作,2月12日,组建由四川省、浙江大学医学院附属第一医院等11支医疗队整建制接管华中科技大学同济医学院附属协和肿瘤中心10个重症病区和1个重症监护室(ICU),组建由天津医科大学总医院、扬州市、江苏省人民医院等共10支医疗队整建制接管武汉市第一医院9个重症病区和1个重症监护室(ICU)。21支医疗队共计3170名医护人员。

“这时候,看到新的订单,我就开心啊,不仅有钱赚,还能顺便帮帮别人。毕竟现在大家都不敢出门,年轻人也不经常自己做饭,能吃上外卖,也不会饿着肚子。”像蒋国江这样,善于在疫情时期的细枝末节里挖掘出一勺“糖”的,还有不少人。游走在京城,蒋国江总会遇到很多同行,“他们看上去年纪轻轻的,倒还挺能吃苦”。

几周前,常洪霞发现,路上堵车了,她高兴地把这个消息分享给了家人。换作半年前,她肯定没法想象身为公交人的自己,居然会为道路堵车欣喜若狂。一天,当车辆行驶过新华门时,车里有乘客喊:看,玉兰花开了!透过车窗,常洪霞朝外望,她清晰地感知到,自己熟悉的那个北京、那个中国,终于要回来了。

7点11分,环卫工人撤下金水桥上的苫布。五分钟后,晨曦微露,国旗护卫队如约而至。看着五星红旗冉冉升起时,80后温莹莹的鼻子有些酸。她说,自己入行十一年,和同事奋战在环卫一线,与日出赛跑、和积雪抗争。虽有疫情,但依然无悔,曾数次有幸参与守护不可亵渎的神圣和庄严,“升国旗啊,我一辈子都看不腻”。

Bidois表示,他们的协会正在和政府合作,共同制定在3级警报期间的无接触外卖、取餐的商业指导计划规范。

从寂寥萧条,到花满枝头,开着开着,就遇见了万物生长。

2月6日,凌晨4点半,天安门广场的华灯在夜色里散发着暖黄的光,雪还在纷纷扬扬地下个不停。不到3个小时后,国旗护卫队将自天安门城楼下出发,途经长安街,行至升旗区域。

Li表示,最大的担心就是,哪怕最后政府宣布所有商业都能够正常运营了,顾客也不来光顾了,“因为现在大家都改变生活方式了。大家都很怕病毒,人们还是想要和别人拉开距离,那我们怎么做生意呢?”

在超市打零工收入微薄的妻子曾劝蒋国江,“外边疫情那么严重,赚钱的事,咱们慢慢来吧。”可他觉得,根本没法慢下来,为了守护往日家庭的幸福,自己舍不得按下工作的暂停键。

天安门环境服务中心党支部书记温莹莹和她60多名环卫同事,将心里的弦紧绷起来。此刻,保障升旗路线的畅通成了他们工作的重中之重,这是一个不允许掺杂半点马虎的任务。

本就是和垃圾、灰尘终日打交道的职业,如今撞上疫情,这多少让他们有些担心。从金水桥到人民英雄纪念碑,从人民大会堂到毛主席纪念堂,在这片作业面积28.49万平方米的特殊区域,每一项工作都要谨慎仔细。他们每天上下班要严格测量体温,严禁用手直接碰触游客掉落的垃圾废弃物,出场前和回场后要为车辆、工具消毒,清掏完果皮箱后要为其消毒……每项防控措施,都必须严丝合缝地落实。

不过,他认为,餐饮业普遍还要再熬一段时间,“不是说,解封了我们就回去工作了,一切马上就恢复正常。我觉得不会是这样。我认为起码还要有几个月,可能三四个月,甚至更长的时间,我们才能恢复到疫情之前。”

26岁的骑手常凯,就经常蒸几个馒头再加点小菜简单对付完一餐。疫情暴发后,一向“抠门”的他却养成了一个习惯:每天多备两个一次性医用口罩在口袋里,送餐途中,如果遇到忘戴口罩或者戴着普通棉口罩的同行和路人,他都会热心地分享。一星期内,常凯能送出三四个口罩,收获好多句“谢谢谢谢”,他觉得这件小事不值一提,毕竟保护他人也是保护自己。

从业25年的她深谙保持行进的意义:公交是城市的血脉,血脉通了,城市自然也就活络起来。

开了三家小面馆的老板Yin Guanqing,现在就在忙活着准备新菜单。他表示,如果能重开外卖,肯定对餐馆是有帮助的,虽然外卖的收入占比很小,“至少我们的一部分员工能够上班了,我们也能够满足一部分顾客的需求。”

新西兰餐饮协会首席执行官Marisa Bidois表示,对于行业来说,警报级别降至三级带来的帮助有限,“并不适合每个人,并不是每家生意都能够做到无接触外卖或者送餐,但如果能够做到的,降到3级无意是好消息。”

根据新西兰电台的采访,开饺子餐馆的一位餐厅老板Jenny Li表示,如果只卖外卖,意味着餐厅可能要做赔本生意。“像我们卖的这种吃的,外卖不好做的。所以就算是开放(外卖),我觉得这也不足够赚回成本。”

往年过了正月十五,总能接到一茬儿又一茬儿的学生订单,见惯了五道口的熙攘喧闹,彼时的寂寥清冷蒋国江还是第一次遇到。从早上十点到晚上十点,他一直骑着电动车穿梭在大街小巷。形形色色的订单,将一天的时间切割成无数细碎的片段,他在等着手机提示音响起的时刻。

正月十三,立春刚过,在寒冷的凌晨,还是有环卫工人干活热出了汗。在机器的轰鸣声中,积雪被清扫到一起,干净整洁的地面一片一片地显现。那个凌晨,少了往年等待升旗的人山人海,在白雪的映射下,本应冷清许多。但在温莹莹的回忆里,却翻涌着同事一顶顶蓝帽子下的热诚。

他们没有多么惊险刺激的经历,会害怕疫情,也会为银行卡余额不足而忧愁叹息。每一个人都在行动,以赤诚对抗清冷,书写着世间的热气腾腾,他们都是劳动者,是无名英雄。

守护昔日生活的骑手们

从此前政府已公布的信息看来,假如降到3级,将允许餐饮业进行线上或电话订单并自取外卖,或者无接触式送餐服务,但一些奥克兰的中餐馆却表示,限制的放松对他们恢复生意可能帮助并不大。

“虽然难,但大家都在挺着,会挺过去的。”美团国贸站主管左申平相信一切都在向好发展。他想起年初时,自己曾在寒风里抬头看见国贸的霓虹灯在夜色里坚定闪耀着“武汉加油”的字样,“振奋得鸡皮疙瘩都抖落了”。那一刻,他明白了自己和同事们所守护的东西,明白了集体坚守的力量。

疫情初期,看着每日蹭蹭上升的新冠肺炎确诊人数,嘴里说着“怕什么”的外卖骑手蒋国江,其实心里也会慌张。

截至2月12日,我委共派出医疗队189支,21569名医护人员支援湖北省的医疗救治工作。

二、南方航空公司:广州-达卡保留航班日期为:3月2日、6日、9日、16日、18日、20日、23日、25日、27日、29日、30日、31日;达卡-广州保留航班日期为:3月3日、7日、10日、17日、19日、21日、24日、26日、27日、29日、31日。

据官方数据,疫情发生以来,全国180万环卫工人在完成好日常工作任务的同时,都承担着疫情防控的应急任务。温莹莹说,自己很骄傲能成为一百八十万分之一。

疫情之下,“小人物”还有许多角色:为保卫春日餐桌,辛勤耕种于田间地头的农民;为老乡们脱贫增收,主动化身网红直播带货的基层干部;为保障车辆平安出行,24小时不敢关机的道路养护工;为守候返工复产路,践行隔离不隔爱的铁路乘务人员;为记录时代呈现真实,用笔尖书写喜乐哀愁的新闻工作者……也包括,宅在家中有钱出钱、有力出力的每一个你我他。

不过,也有一些中餐馆现在已经开始为3级警报做准备了。