“解封”一周661万人次返汉离汉


湖北日报讯 (记者别鸣、张歆)4月15日下午,湖北省新冠肺炎疫情防控指挥部举行第74场新闻发布会,介绍武汉市交通运输行业保障复工复产复市相关工作情况。

据介绍,4月8日离汉通道管控解除后,按照“外防输入、内防反弹”要求,武汉市采取逐步、有序、适度的方式,打开铁路、航空、公路离汉通道,恢复部分公共交通线路运营。截至目前,除北京以外,铁路恢复全市包括三大火车站在内的17个客站出发业务,民航恢复除北京以外的国内航线业务,9家长途汽车客运站恢复市域、省内公路客运运营,城市公交恢复346条运营线路,线网恢复规模占全网的70%,轨道交通恢复7条线路,线网恢复规模占全网的78%,3条有轨电车线路、2条轮渡航线恢复运营,1.5万辆巡游出租车恢复运营。截至4月15日零时,全市日均在途车辆达205万辆,恢复近八成。

相比大企业,中小微企业“家底”较薄,抗风险能力较弱,但他们对就业的贡献举足轻重。针对中小微企业复工复产面临的资金压力,相关部门出台一系列金融举措。中国人民银行保持流动性合理充裕,运用结构性货币政策工具等,精准支持抗击疫情的中小微企业。银保监会引导金融机构加大对民营和小微企业支持的力度,保持贷款合理增速。

为什么说时速160公里的中速磁浮列车是世界第一?

目前全球已经商业运营的磁浮线路有5条,分列我国的上海、长沙、北京以及日本名古屋、韩国仁川等城市,其中上海的是速度超过400公里/小时的高速磁浮列车、而其它则是运营速度为100公里/小时的中低速磁浮列车。

中低速磁浮列车与高速磁浮列车相比,具有结构简单、造价低廉等优势,更加适用于城市轨道交通及旅游观光。

每日经济新闻综合央视新闻、长沙晚报等

游钧说,鼓励企业和职工同舟共济、共克时艰,指导企业和职工通过协商,采取调整薪酬、缩短工时、轮岗轮休等方式来稳定岗位和劳动关系。

2019年(2019年1月1日零时至12月31日24时),全省21个地市报告46起一般及以上级别突发公共卫生事件,发病4420例,死亡8例。事件级别分布:较大级别事件9起,发病318例,死亡7例;一般级别事件37起,发病4102例,死亡1例。无重大和特别重大级别事件报告。事件类别分布:传染病事件22起,发病3325例,无死亡;食物中毒21起,发病1077例,死亡7例;急性职业中毒2起,发病14例,无死亡;其他中毒事件1起,发病4例,死亡1例。22起传染病事件分布:登革热13起,发病2154例;流感4起,发病506例;流行性腮腺炎2起,发病385例;布病1起,发病43例;水痘1起,发病70例。21起食物中毒事件分布:细菌类10起(肠炎沙门氏菌5起、副溶血性弧菌3起、蜡样芽孢杆菌1起、金黄色葡萄球菌1起);毒蘑菇3起;钩吻碱2起;真菌性(脱氧雪腐镰刀菌烯醇)1起;诺如病毒污染1起;亚硝酸盐1起;食用鲎中毒1起;致病因子不明2起。

企业稳,则就业稳。就业稳,则大局稳。疫情短期内对我国企业生产经营活动造成较大冲击,顺应企业之需,中央部门推出多项举措,强化财政、金融等政策与就业政策协同联动,多渠道保障就业。

国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华介绍,从我国汽车产业发展的历程来看,目前我国汽车产业已经走过了快速发展的阶段,进入由数量扩张向质量提升的转型时期,但产业长期稳定向好的发展态势没有改变,未来市场空间依然非常广阔。目前,我国全国汽车保有量大约在2.6亿辆左右,千人汽车保有量从原来不到10辆快速增长到180多辆,达到全球平均水平。

当前疫情下,部分企业面临生产经营困难,部分劳动者面临收入减少的风险,怎样才能稳定和谐的劳动关系?

据统计,4月8日至4月14日,通过铁路、航空、公路返汉离汉复工复产人员达66.1万人次,日均9.44万人次。其中抵达旅客32.5万人次,日均4.6万人次;发送旅客33.6万人次,日均4.8万人次。城市公共交通(包括常规公交、轨道交通、有轨电车、轮渡、出租车)客流量共508万人次,日均73万人次。4月8日至9日,离汉客流与日客运总量达到阶段性高峰,离汉客流日均达11.66万人次。4月10日起,离汉客流逐渐下降,抵汉客流基本保持平稳。

如何稳定和谐的劳动关系?

作为中低速磁浮列车系统,目前世界上能达到的最高速度是131公里/小时,由日本HSST列车在试验线上完成测试。而我们这次研制的160公里/小时中速磁浮列车是在现有中低速磁浮技术进行技术基础攻关与升级而实现提速的,最高实测速度达到了160.7公里/小时,且是在商业运营线上完成测试。本次提速测试的成功意味着我国在中低速磁浮领域的技术水平与制造水平均达到了世界领先,我国拥有完全自主知识产权的中速磁浮列车正在领跑世界。

帮助企业减负稳岗的“组合拳”怎么打?

游钧强调,对于贫困劳动力,要优先复工、优先外出、优先吸纳、优先安置、优先服务。特别是,对三区三州等深度贫困地区,政策资金要倾斜,岗位投放更密集,劳务输出更有序;对湖北等疫情严重地区,在资金、政策、保障上给予照顾。

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2020年全国普通高校毕业生规模达874万人;2.9亿农民工中1.7亿人外出务工;2000多万贫困劳动力面临返岗就业。如何做好重点人群的就业保障?

近日,人社部会同财政部、税务总局研究制定了《关于阶段性减免企业社会保险费的通知》,明确了免、减、缓三项措施。阶段性减免企业三项社保缴费,预计减免规模将超5000亿元,应对疫情所采取的一项特殊措施,也是我国社会保障历史上的第一次。

实施就业补贴政策,企业缓缴住房公积金,对受疫情影响无力足额缴纳电、气费用的个体工商户实行“欠费不停供”……切实减轻企业负担,企业复工步伐加快了,稳岗、扩就业才有真正保障。数据显示,中小企业复工复产率稳步提高,目前已经超过30%;全国采购经理调查企业中,大中型企业复工率为78.9%。

鼓励毕业生到急需领域就业、去基层就业。翁铁慧说,教育部将加大力度鼓励毕业生到国家重大工程、重大项目,到技术开发、内容付费等新就业形态,到医疗、养老、教育等领域就业。同时,通过农村教师特岗计划以及大学生村官、“三支一扶”、西部计划等项目,引导毕业生到基层就业,并鼓励中小微企业吸纳大学生就业。今年还要更大力度鼓励毕业生参军入伍。

从基本原理上来说,两者均采用磁吸式常导磁浮技术和直线电机牵引技术,但是在具体技术上区别较大。二者最主要的区别在于电机构造的不同:高速磁浮列车直线电机是长定子结构,定子安装在地面轨道上,打个比方,相当于“发动机”安装在地面上;中低速磁浮列车是短定子结构,相当于“发动机”安装在列车上。显然,高速磁浮列车安装在地面上的“发动机”能够铺满整个轨道,可以为列车提供巨大的牵引能力,而中低速磁浮列车的“发动机”只能布置在车底的狭小空间内,因此牵引能力很容易达到极限。

目前,武汉市在坚持做好应急物资运输和“五保障”的基础上,正全面恢复城市公共交通,按照“有序放开、应保尽保、动态调整、严防扩散”的原则,保障返汉返岗人员、小区商超衔接、复工复产复市通勤等必需人群安全有序出行,先恢复公交,再恢复地铁,最后恢复出租车、有轨电车、轮渡等交通方式,实行实名登记、扫码乘车,分阶段实现全网安全有序运行。

“拓展就业渠道还是最关键的,要有岗位、有渠道。”教育部副部长翁铁慧坦言,今年全国普通高校毕业生规模创历史新高,加上往年离校未就业的毕业生,总量压力不小。加之突发疫情影响,毕业生就业压力增大。

面对产业发生的变化,国家一方面出台了稳定汽车消费的政策,重点完善汽车消费环境,充分释放汽车消费潜力,平稳汽车市场增速变化对产业带来的冲击;另一方面,积极引导产业向高质量发展迈进,推动产业加速向电动化、智能化转型升级。综合来看,虽然最近疫情在短时间内对汽车产业确实带来较大的冲击和下行压力,但是这个情况是暂时的,不会影响到我国汽车产业长期向好的趋势。经过调整优化以后,中国的汽车市场将逐步恢复,并在较长一段时间内保持稳定。

蔡荣华表示,考虑到人口规模、区域结构和资源环境的国别差异,我国未来随着居民收入不断提高,消费不断升级,城市化逐步推进,我国千人汽车保有量仍然还有较大的增长空间。一方面,随着保有量的不断增加,每年更新消费量就有可能从现在的900万辆左右逐步增加到2000万辆以上;另一方面,我国三线以及三线以下城市汽车消费潜力比较大,这将成为未来我们国家汽车消费新的增长动力。

今年受疫情影响,部分农民工在节后不敢外出、不能外出、不想外出,导致东部地区企业用工缺口和中西部地区农民工滞留并存。人力资源社会保障部副部长游钧表示,打通农民工返岗复工“第一公里”和“最后一公里”,建立点对点、一站式服务通道,通过专车专列等方式成规模、成批帮助低风险地区的农民工尽快返岗复工。

重点群体的就业托底保障怎么做?

人社部发布通知明确,企业停工停产在一个工资支付周期内的,企业应按劳动合同规定的标准支付职工工资。超过一个工资支付周期的,若职工提供了正常劳动,企业支付给职工的工资不得低于当地最低工资标准。职工没有提供正常劳动的,企业应当发放生活费,生活费标准按各省、自治区、直辖市规定的办法执行。

中国人民银行副行长刘国强介绍,央行正着手增加再贷款、再贴现额度5000亿元,重点用于中小银行加大对中小微企业信贷支持。同时,下调支农、支小再贷款利率0.25个百分点至2.5%。

对于确实需要裁员的企业,游钧说,人社部将指导督促其“依法规范裁员,防止违法裁员,切实保障劳动者的合法权益”。

据悉,本次提速测试工作是湖南省磁浮技术研究中心(由湖南轨道交通控股集团负责具体管理)和湖南磁浮交通发展股份有限公司牵头组织,联合中车株机、国防科技大学、同济大学国家磁浮中心、中铁二院、湖南省交通设计院、西南交通大学、长沙理工大学等单位共同开展。测试工作历时10个月,在各测试参与单位的共同努力下,攻克了中速悬浮稳定、车桥耦合、靴轨耦合等重大技术难题,克服了测试风险大、无成功案例借鉴及夜间作业时间短等困难,按照从低到高、循序渐进、逐级验证的原则开展,终于完成列车的最高设计速度160km/h的测试工作。

政策帮扶到位很关键。游钧说,通过社会保险费的减免、缓缴,失业保险金的返还、援企稳岗等补贴来减轻企业的负担,使企业不裁员或者少裁员。

为促进农民工就业,人社部门还将采取措施,引导返乡农民工就地参加春耕备耕,参与农业基础设施建设,鼓励重大工程、重大项目优先吸纳本地农民工和贫困劳动力,为懂技术懂市场的农民工提供线上创业培训、创业服务和资金支持,开发临时公益岗位托底安置、保障基本生活。

这个行为很危险!三个互不相识的家庭因此相继感染 三个出现确诊病例的家庭互不相识,但他们的感染过程却关联在了一起?近期,广东广州市、区疾控机构在开展新型冠状病毒感染的肺炎病例流行病学调查时,通过流行病学调查等手段,将3个互不相识的家庭聚集疫情关联在一起。

提起磁浮列车,大家首先想到的是上海高速磁浮列车,高速磁浮列车是一种比现有高铁还快的列车,速度达到430公里/小时超过高铁的350公里/小时运营速度。那么为什么我们的速度为160公里/小时的磁浮列车敢称世界第一呢? 接下来我们说说他们之间的关系。

此外,稳岗强就业还需在强化培训提高劳动者职业技能上下功夫。游钧表示,要开展大规模的职业技能培训,对培训合格的失业人员给予职业培训补贴,放宽企业职工申领技能补贴的条件,多渠道、多方式提供有针对性培训,不断提高劳动者的就业创业能力。