报告称2019年中国共享住宿交易规模225亿元


中新社北京7月21日电 (记者 王庆凯)中国国家信息中心分享经济研究中心21日发布的《中国共享住宿发展报告2020》显示,2019年,中国共享住宿行业的交易规模约为225亿元(人民币,下同),同比增长36.4%。但受新冠肺炎疫情冲击,2020年前五个月,中国共享住宿市场交易额同比下降72.1%。

报告显示,2019年参与共享住宿行业的人数达到2亿人,同比增长53.8%。其中共享住宿行业服务提供者人数约为618万人,同比增长54.5%,房客人数达到1.9亿人,较上年增长53.8%。2019年主要平台企业融资额约为1.5亿元,同比大幅下降95.5%。

沈晖认为新能源市场足够大,会在市场发展中留下头部企业,“但一家独大也不大可能,赢者通吃也做不到。暂时存活下来的企业,每家必须搞清楚,自己的产品有什么特色,目标用户画像是什么,财务稳健撑得住才能获得长远发展”。

水下作业非常危险,徐庆九也不是没害怕过。1998年7月,洞庭湖发生流域性大洪水,华容县团洲乡团福闸发生闸门漏水大险情,徐庆九和队友潜水12米,用棉絮封堵漏水闸门。处险过程中,徐庆九的潜水衣被闸门边一截钢筋挂住,巨大的水流吸力又将他牢牢吸在闸门缝隙上,现场抢险人员拼命拉安全绳,30分钟后才将氧气已耗光、奄奄一息的徐庆九拉拽上岸……

“今年整个资本市场融资环境比我们想象的差。我们从来没有在海外融过资,本来D轮打算在海外好好跑一趟,没有想到疫情来了。现在境外主要的资本市场一个在中国香港,一个在美国,现在都很难沟通。”沈晖谈道。

绕过了“死亡陷阱”,但并不意味着头部企业已经全然安全,“威马汽车0-1的阶段已经过去了,1-1000的阶段还面临各种挑战。”沈晖说,“对于威马来说,第一个关注的是把产品做得更好。第二个是资本效率高,这样我们能够活得更好一点。”

沈晖认为,要提升毛利率,一方面是要做到卖出去的每一辆车都不亏钱;另一方面是要做到每款车都成为爆款。威马EX5一款车型累计实现了3万辆销量,成为造车新势力中销量最高的单一车型,但接下来,如何保证下一款车依然能够成功?

蔚来汽车之外,威马汽车在6月也实现环比四连升,销量达到2028辆。在刚过去的周末,威马汽车已经完成了第3万辆新车的交付。小鹏汽车提出了今年交付4万辆的目标,另外一家新势力理想汽车也用时195天完成了1万辆的交付。

在防汛查险中,对涵闸的渗水等问题,机器没法探查,只能依靠特殊的作业队伍——潜水抢险队下水摸排和处置。华容县位于洞庭湖腹地,境内水网密布,被称为“头顶长江水,脚踩洞庭波”,全县防洪大堤总长454公里,其中一线防洪大堤长325公里,占湖南省一线防洪大堤总长度的1/10,防汛抗洪任务重、压力大,也造就了一代又一代从事潜水抢险的“蛙人”。

早在去年,威马汽车就在寻求D轮融资,但由于疫情,威马汽车的融资也受到影响。

但马布扎指出,随着电力事业的各项改革逐步实施,今年年底前南非的供电压力将得到本质性缓解。据马布扎透露,南非政府将在2022年完成将南非国家电力公司拆分重组的计划。

经过徐庆九16次潜水勘察,最终确认出险原因是水压过大导致闸门关闭不严实。确认原因后,徐庆九又根据现场技术人员提出的应急处置方案,利用棉絮等材料封堵闸口缝隙。经过6个多小时紧急作业,闸口缝隙被堵上,险情得以成功处置到位。

“造车新势力仍然会获得两位数的增长”,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖认为,其一是因为特斯拉的进入对市场起到了非常好的带领作用;其二,从新能源汽车的成本、充电方便性、电池的续航里程、衰减等使用过程中的问题来看,在沈晖看来,2020年也会是一个分水岭,上述问题正逐渐得到解决。“比如成本,现在电芯的成本在质量提升的情况下,每年的成本下降可以达到20%~30%。第三,从智能汽车带来的体验和效率提升看,现在智能汽车取代传统汽车的趋势也十分明显。”

毛利率是造车新势力追求的重点。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌曾表示,提高毛利率是蔚来2020年的核心目标之一,该公司毛利率有望在二季度达到5%。

“我们必须为电力供应的持续中断表示歉意。这是由于我们目前面临巨大的发电压力。”担任南非国家电力公司可持续发展和转型任务小组组长的南非副总统马布扎坦承,此次执行全国范围限电与老化的发电设施引发的大规模故障有关,目前维修团队正在抢修中。

报告认为,共享住宿行业发展长期看好,但近期仍然存在诸多不确定性。一方面,长期看,行业繁荣发展的基本面并不会因疫情而发生根本改变;另一方面,由于全球疫情演进的不确定性,以及全球经济和中国经济所存在的不确定性,对旅游住宿服务行业的冲击持续存在。(完)

一根安全绳,一个氧气瓶,一套潜水服,一副潜水镜,24年来,徐庆九与他的同事带着这些简单装备,风雨无阻,在水下排险处险,守护着河湖安澜和人民群众生命财产安全。

“大雨之后天晴,水位开始下降,水压突然减小,这个时候涵闸容易出问题,不再查一遍,我不放心。”徐庆九说,摸闸这么多年,他对华容县大大小小上百个涵闸的情况了如指掌,“它们的‘脾气’我都很清楚。”

自南洞庭湖的南咀站今年7月2日20时水位超警戒,拉开洞庭湖区水位超警的序幕后,洞庭湖各地开始出现一些渗漏、管涌险情,徐庆九的工作压力陡增。7月10日16时50分,华容县一线防洪大堤的三封寺段黄石垱闸发现渗水险情。接到险情报告,徐庆九带着队友迅速赶至现场,穿上潜水衣,背上30公斤重的氧气瓶,他率先潜入闸底。在10多米深的水下,能见度几乎为零,他只能用自己的双手一寸寸摸排,与外界的沟通仅有一根绿色尼龙安全绳。

马布扎称,按计划南非政府将把南非国家电力公司拆分为发电、供电、售电三个独立的公司,旨在提高南非供电系统的整体效率。此前,南非总统拉马福萨已经在2019年国情咨文中提到了这一目标。(完)

徐庆九1994年进入华容县乡镇水管站工作,1996年成为华容县水利局潜水抢险队队员,1998年在抗洪大堤上火线入党。24年来,带领潜水抢险队员在平均水深达10米的涵闸排险处险上千次,多次荣获“华容县人民政府防汛抗灾先进个人”荣誉。

沈晖的答案是数据和体系能力。在过去,车企要推出一款新车,对于消费需求的判断更多来自于自己的理解,以及机构的调研,但在智能汽车时代,随车产生的大数据可以为车企提供来自一线的功能需求反馈。“每辆车有672个数据源,数据源的组合可以看出车的质量问题或者体验问题,或者预测有质量问题,或者有些体验可以改进我们自己认为的功能需求。”同时他也谈道,威马自建工厂以及打造的C2M智能制造模式,由数据驱动,产品实时在线联网,所搜集的数据对于质量的提升、问题的预测、用户体验的提升以及产品规划的周期都有极大的帮助意义。

报告指出,2020年前五个月共享住宿市场交易额同比大幅下降,一方面是由于疫情防控下出行住宿需求大幅下降,订单量急剧减少,前五个月订单总量同比下降65%,接待人次同比下降63%;另一方面,需求极度疲软也导致间夜价格出现较为明显下降,前五个月平均间夜价格同比下降16%。

特别是本周的大规模、持续性限电,被南非媒体称为“对于南非民众忍耐力的极大考验”,南非民众和企业每天面临最多三轮断电。

“去年造车新势力所有加在一起才占6%的份额,今年到目前已经到15%了。”资深汽车行业分析师梅松林告诉第一财经记者。

在国内新能源汽车销量整体下降的大背景下,支撑新势力销量和份额增长的原因是什么?梅松林告诉记者,上牌数据显示,今年新能源汽车销量中,主要下滑的是针对出行或to B的市场,针对普通消费者的to C市场受疫情影响,反而有所增长。

头部企业开始崭露头角,沉沦者也将就此走向陌路。今年前五月,排名第5位之后的造车新势力,累计销量均不足千辆,据不完全统计,有8家新势力企业前五月累计销量仅为个位数。