MMOARPG《神佑Unleashed》开启Steam封测申请参与奖励坐骑、称号


封测进行5天,开放北美、欧洲、亚洲三个服务器。参与者可以获得丰富奖励。

封测日程:2020年11月5日~9日

分拆巨头并不是反垄断的目的所在,威慑巨头、打破壁垒、鼓励竞争才是。

电单车充电则是将电池在专业充电仓库集中充电,由换电员在后台系统指导下,对路面车辆进行更换电池。在东莞全面禁止共享电单车之前,负责一家电单车运维的邓师傅表示,做电单车的运维要比普通单车难得多,从电池的维护到车辆检修,比维护普通单车时归类、摆放的简单工作要耗时耗力的多。

艾媒咨询数据显示,2019年中国共享电单车数量已超过100万辆,预计2025年共享电单车投放数量将超过800万辆。和几近饱和的共享单车行业相比,这是一个朝阳产业,也是共享行业巨头的最新赛道。

市场准入将决定电单车的未来

同时,据媒体报道,4月份,美团向富士达、新日等电单车企业下单百万辆以上的共享电单车订单。同时电动车企业新日股份(603787.SH)在和投资者交流时称,“美团是公司的重要团购客户之一,截至4月20日,公司已取得团购客户下达的需在二季度交付的订单约为30万辆整车及相关配件。”

共享电单车的夺城之争

哈啰方面表示,一线城市由于共享单车前期粗放式发展的后遗症,造成中大型城市管理普遍趋于保守态度。下沉城市对电单车是相对欢迎的和宽容的,这些市场里公交系统不像一线城市这么发达,所以居民出行对助力车有非常强烈的需求。

法国中国问题专家索尼娅·布雷斯莱说,在一些国家走上自我封闭的道路时,中国坚定不移地扩大对外开放,坚持国际合作,与世界各国共同开创互利共赢的合作局面。

哈啰是三家中最早开始投放电单车的平台,早在2017年就开始在三四五线城市试水。据其官网披露的信息,截至2020年2月底,哈啰助力车入驻超320城,占领约7成市场。但在疫情后,面对滴滴青桔和美团的后声夺人,夺城攻略变得白热化。

哈啰从单车到电单车,到2018年开始推出的顺风车业务,2019年成立的两轮车“换电服务”,也努力完成出行生态链的闭环。

用户体验和运营成本难平衡

另一个出行者广泛抱怨的问题是还车难,找不到停车点。和普通单车不同,电单车必须定点停放。“明明已经在电子围栏内,APP仍说不在还车点,”“连续找了五个,说距离还车点还有两百米。”电单车原本省时省力的优点在还车这一环节消失殆尽。

过去十年时间,谷歌在美国互联网市场的优势进一步扩大。如今谷歌在网络搜索市场的份额超过了90%,在移动操作系统市场的份额超过80%,在网络浏览器、地图、视频等细分服务市场的份额也超过70%。在目前遭遇调查的四大互联网巨头中,相比电商领域的亚马逊、社交领域的Facebook以及移动领域的苹果,谷歌在自己的核心市场占据着压倒性的优势地位。放眼全球,除了中国、俄罗斯等极少数国家,谷歌也几乎在每一个市场都占据着主导性地位。

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不过,按照正常的诉讼流程,以及未来可能的不断上诉流程,从美国司法部起诉到最终宣判,很可能需要四五甚至更长的时间。双方更有可能达成和解方案,谷歌接受政府的要求做出重大业务调整,甚至有可能分拆部分业务。1998年的合众国与19个州联合起诉微软案件,也在正式起诉三年之后达成和解。期间微软曾经被联邦地区法官下令分拆成两家公司,随后在上诉法庭推翻了分拆判决。

过去一个多世纪的美国反垄断诉讼,被强行分拆的几大垄断巨头包括:1911年,洛克菲勒家族的标准石油公司被分拆成34家公司,现在的美孚石油公司就是其中之一;1945年,美国铝业公司(ALCOA)在经过8年诉讼之后被强行分拆,现在美国铝业是其中之一;1984年,电信巨头AT&T在经历12年的反垄断诉讼之后,终于分拆成八家子公司(一家长途电话公司和七家地区电话公司),现在美国两大运营商Verizon和AT&T都是此前贝尔系的成员。

当前的互联网巨头反垄断调查还会对未来的美国反垄断立法进程产生深远影响。美国是最早进行反垄断立法的,早在1890年就通过了《谢尔曼法案》(Sherman Act)对垄断做出了明确规定,随后又在1914年通过《克莱顿法案》(Clayton Act)定义了价格歧视和阻碍竞争,并以此创立了联邦贸易委员会。随后又通过一系列法律对反垄断法律进行了一些修正。

2017年9月15日,北京市交通委颁布《北京市自行车停车秩序专项整治方案》,文件中明确了北京地区不发展共享电动单车。其他一二线城市也纷纷出台管理规定,整体上不鼓励发展共享电单车。自年初开始,接连爆出各品牌共享电单车连夜撤出的消息。

各地政府不一的准入尺码和共享出行行业重资产,高耗损的烧钱扩张法都让人质疑,马路边五颜六色的共享电单车会不会重蹈ofo和小蓝车的覆辙,在资本退去后,消失于历史的舞台。

(责编:白帆、刘佳)

相比此前的不可持续的实体资产,如今的用户数据具有更大的价值。而且数据是永续的,用户在使用产品时会不断生成新的数据,大量的数据持续推动算法提升,继续扩大巨头们的主导优势。苹果、谷歌、亚马逊和Facebook同样也是AI领域的巨头,他们控制着用户的网络入口,掌控着用户社交联络、消费购物、兴趣爱好等几乎所有的数据。

除了美国司法部,打算一道起诉谷歌的还有得克萨斯、科罗拉多、爱荷华以及路易斯安那州等十多个州的司法部长。在起诉谷歌的问题,不分红州和蓝州。虽然此前也有高通等公司遭遇FTC的反垄断诉讼,但考虑到谷歌的市场规模和影响程度,这桩反垄断案件无疑会成为继1998年的合众国诉微软之后,过去二十多年美国最受瞩目的反垄断诉讼。

雅迪的捷报得益于团购客户的发力。其在半年报中表示,在疫情期间人们对于替代公共交通工具的需求和共享微出行行业的兴起推动了电动车业务。

公安机关正告涉嫌文物犯罪在逃人员,不要心存侥幸,尽快投案自首,争取从宽处理。希望社会各界和广大人民群众提供有关线索,检举、揭发盗窃盗割石窟寺石刻、盗掘古文化遗址古墓葬、盗窃古塔等文物建筑以及其他盗窃、倒卖、走私文物等犯罪活动。(记者 林靖)

在2011年底的国会听证会的过程中,施密特不断强调谷歌给美国中小企业带来了经济和创业机会,公开指责所谓的偏向自家产品说法完全是失意的竞争对手心怀不满,他还点名列出了微软、商家点评网站Yelp、差旅订票网站Expedia等竞争对手。在施密特多管齐下的作用下,就在奥巴马连任之后的2013年1月,美国政府宣布不会对谷歌采取下一步诉讼措施。谷歌毫发无伤地逃过了一次监管劫难。

不过,政府的反垄断调查和诉讼会对后续的市场竞争产生深远的影响。无论最后政府能否赢得诉讼,法庭是否强行分拆巨无霸公司,都会迫使这些行业巨头改变自己的业务策略,给诸多小竞争对手带来新的市场增长机会。而且,反垄断诉讼也有助于立法机构明确互联网行业的商业规则,制定新的反垄断法规。

二十年后,换成了微软遭遇美国政府的反垄断诉讼。虽然微软上诉成功,撤销了分拆裁决,但盖茨也因为这起诉讼辞去CEO职位。微软进入鲍尔默时代,在反垄断的阴影下,放弃了激进扩张的战略,转而追求商业利润。微软反垄断诉讼的另外一个副产品是,出于保留竞争对手的目的,盖茨同意向陷入破产边缘的苹果投资1.5亿美元,才有了后来乔布斯带领苹果起死回生的传奇经历。同样道理,长期承受反垄断压力的英特尔也不能没有AMD这个竞争对手。

张毅也称,“我相信所有的这个厂商运营方都有清晰的定位,他们的定位目标就不会放到一线城市里面;他的方向一定是相对下沉的市场。”

参加奖励: ·封测玩家专属《黄金鬣齿兽》坐骑 ·获得游戏称号“Breaker of Games” ·绑定Bless Unleashed官网的测试者可获得7天礼包(游戏道具) ·官方平台CBT参与卷*2 坐骑称号和礼包将在正式发售时发放。

在这之前,摩拜和ofo率先推出共享电单车,盲目入场,因为不合标又被连夜清场。在这之后,电动车有了“合法身份”,日均7亿次的骑行需求量,吸引了大量资本入场,共享电单车进入2.0时代。

参加申请方法: ·申请时间:2020年10月8日~10月29日 ·申请方法:在Steam封测参加申请页面申请 ·开奖:中奖者从10月29日开始通过申请电子邮件接收激活码

2020年4月,滴滴青桔先获得首轮超过10亿美元融资,由君联资本领投。同月21日,青桔单车又获得B轮1.5亿美元融资,投资方为软银中国、君联资本。随即宣布和爱玛电动车,雅迪电动车合作。根据雅迪集团(01585.HK)披露的2020年上半年财报,在其他行业受疫情影响纷纷折戟的情况下,雅迪逆势而行,上半年营收高歌猛进,较2019年同期增加约87.5%。其中电动踏板车销量同比上升107.3%,电动自行车销量同比上升90.8%。

不过,施密特担心的事情还是来了。谷歌首次遭受美国政府的反垄断调查是2010年。风水轮流转,曾经代表网景公司起诉微软的Christine Valney出任了奥巴马政府的反垄断专员,开始将反垄断调查的目标指向了谷歌。2011年,奥巴马政府的联邦贸易委员会(FTC)对谷歌展开了将近两年时间的调查,认为谷歌涉嫌在搜索结果偏向自家服务和产品。

除此之外,谷歌还付诸于一些隐秘间接的游说措施:他们聘请可能影响FTC的高级顾问,赞助有政治影响力的智库学者,资助大学的学术研究项目。在谷歌出资之后的直接要求下,这些智库和大学或者公开发表观点,反对向谷歌提起反垄断诉讼;或是邀请政要和议员们来参加自己的互联网论坛,潜移默化地向决策者们传递出不该对谷歌实施惩罚的信息。2012年,谷歌甚至亲自为乔治梅森大学(George Mason University)的互联网论坛拟定了邀请嘉宾。

美国经济正处在疫情重创之后的复苏期,科技行业已经成为经济增长引擎,科技类股直接引领了美国股市的飙升,更帮助美国在全球数字经济新秩序中占据着主导地位。在这样的情况下,美国政府很难对全球科技巨头痛下杀手,挫伤他们在全球市场的竞争力。这也是扎克伯格在Facebook听证会上屡屡提到中国互联网巨头的逻辑:打压Facebook只会让中国企业获益,挫伤美国在全球互联网领域的竞争力。

这是一场彰显责任担当的盛会。如今,经济全球化遭遇逆流,保护主义、单边主义上升,新冠疫情仍在全球蔓延,世界经济面临严峻挑战。世界贸易组织预计,今年全球贸易量降幅可能超过30%。在这一背景下,中国克服重重困难,举办这样一场重大国际经贸活动,就是要同全球各方携手努力、共克时艰,共同促进全球服务贸易发展繁荣,推动世界经济尽快复苏。

参考事项 ·获得封测的玩家在申请参加时,通过申请使用的电子邮件收到激活码。 ·激活码会通过电子邮件依次发送,所以激活码领取需要一段时间。 ·被选为压力测试员的玩家,在Steam库已有Bless Unleashed时,及时没有申请也可直接参与封测。

现在的共享电单车市场可以总结为:三大玩家滴滴青桔,哈啰,美团三足鼎立,其他零散品牌在三四线城市百花齐放。

业务铺的更广的美团将共享出行归类到新业务,其CEO王兴也多次表示,即使共享出行业务2019年严重亏损,两轮车的推广也是有利于公司业务多元化,打通其吃喝玩乐行的全方位布局的。

公安部与国家文物局8月31日联合召开电视电话会议,部署全国公安机关和文物部门从即日起开展为期一年的打击文物犯罪专项行动。会议要求,各级公安机关要精准施策、重拳出击,集中力量尽快破获一批文物案件,抓获一批文物犯罪分子,追缴一批国家珍贵文物。

各方的蛛丝马迹都证明了几大巨头在蓄力发展共享电单车。中信证券的分析师陈俊斌认为,有了共享单车的发展经验,加之新国标等相关政策为规范管理和发展电单车市场提供标准,一度被限制发展的共享电单车市场如今放量在即,将带动整个产业链协同发展。

据调研报告展示,2020中国共享电单车用户主要分布在三线城市和四线城市及乡村,分别占36.2%和34.6%。

这是一场激活合作动能的盛会。随着数字技术升级发展,服务贸易逐渐成为拉动世界经济增长的重要引擎。世贸组织指出,过去15年间,全球服务贸易额年均增速高于货物贸易额;未来20年里,服务贸易在全球贸易中所占份额还将快速增加。服务贸易发展潜力巨大,但早日把这种潜力转化成现实成果,离不开新平台的助力、新契机的推动。

从今年年初开始哈啰单车开始在全国三四线城市召集“城市合伙人”,招聘范围为地级市和县级市,其中一条加盟条件为“具备本地化资源,能够辅助共享单车本地化方案输出”。本地化资源包括政府资源,本地推广及媒体资源等。在各大招聘网站上,滴滴、美团、哈啰也清楚地列出了政商资源的选项。比如哈啰出行在成都、南昌等地招聘政府拓展专家、资深政府拓展等人员,月薪在1.3万元-4万元之间。

有了微软和盖茨的前车之鉴,施密特对此如临大敌。在FTC展开调查的近两年时间里,谷歌聘请了多达25家游说机构在华盛顿特区上下活动。2012年,谷歌成为美国政治游说投入最大的科技公司,这个靠每年投入千万美元换来的“宝座”一直保持到了现在。施密特不仅亲自去华盛顿特区轮流拜访重要国会议员,还主动参加奥巴马的2012年连任竞选活动为其助威造势。在奥巴马执政的八年时间,他与硅谷互联网巨头始终保持着良好的关系。

快十年时间过去了,谷歌又一次站在了反垄断的刀口前。特朗普政府的司法部已经对谷歌展开了长达14个月的反垄断调查,判别谷歌是否在搜索与广告两个领域阻碍了市场竞争。但这一次,谷歌恐怕很难再全身而退。在同时遭受调查的四大科技巨头里面,谷歌处境是最为危险的:反垄断诉讼就在眼前,即便不会被分拆,也几乎肯定会伤筋动骨。

谭老师表示,因为很少能遇见有电的车,在这之后很少再去扫电单车了,基本都靠骑自行车。

美国司法部之前分为两组调查谷歌:谷歌搜索业务是反垄断重点;另一组则调查谷歌的在线广告业务。按照美国反垄断法规此前关于自然垄断的定义,一家公司依靠自己的产品和技术获得市场主导地位并不属于垄断,但涉及到利用主导地位打压竞争对手才算是违法行为。

从IBM到微软到谷歌,三大科技巨头的反垄断诉讼间隔都是二十年。但和此前的两大巨头一样,谷歌遭遇分拆的可能性同样不大。从联邦地区法院到上诉法院再到最高法院,谷歌和美国政府的反垄断诉讼至少要耗费四五年甚至更久的时间。在亲硅谷的拜登上台之后,双方依然有可能达成和解。

哈啰出行方面表示,从起步至今一直以直营为主要经营方式,部分区域开放城市合伙人也是业务发展过程中的多种尝试。

家住湖北咸宁的谭老师是电单车入驻咸宁后的第一波“吃螃蟹的人”。省力,速度快,对于家离工作单位5公里谭老师说是最经济的选择。共享单车解决出行最后三公里的问题,共享电单车作为两轮出行工具的补充,聚焦3-10公里短途出行的痛点。

“从锦龙路到金桂路,再到银泉大道,然后到我家大概四五公里。今天我下班后连续扫了二十几辆电单车,黄色的和青绿色的那种,大概走了三公里,七点多一直走到八点才扫了一辆车。”谭老师晒出了一系列扫车截图。

这是一场传递开放信号的盛会。近年来,中国坚定不移推进更高水平对外开放,中国服务贸易创新发展试点持续扩围深化,越来越多的外资企业分享中国“开放红利”。服贸会上,中国领导人再次清晰传递中国开放大门越开越大的信号。从建立健全跨境服务贸易负面清单管理制度,到继续放宽服务业市场准入,再到主动扩大优质服务进口,中国扩大开放的举措实实在在,互利共赢的诚意不容置疑。

英国48家集团俱乐部主席斯蒂芬·佩里表示,中国在仍然复杂的国际国内形势下,坚持举办服贸会,是一项大胆而明智的决定,彰显了中国迎难而上的大国担当,对全球经济复苏具有重要意义。波黑政治评论家法鲁克·博里奇说,服贸会充分显示,在人类面临多重挑战的当下,中国仍清醒而坚定地推动世界向前发展。

当前,世界各国都面临着抗疫情、稳经济、保民生的艰巨任务。面对严峻挑战,服贸会生动诠释了中国理念:以诚相待、普惠共享是促进发展的根本之计,相互支持、团结合作是战胜困难的正确道路。

在微博上,用户对于共享电单车的出现大多是由欣喜到失望。共享电单车定位不准、停车点无法换车、运营区停车被收调度费成为所有品牌的通病。

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正如美国众议院调查报告所提到,此前美国反垄断监管法律的基本判断标准是以消费者为重心,即垄断是否影响到了消费者的经济利益。美国众议院调查报告建议国会重新拟定反垄断法律,以适应互联网时代的新变化,将垄断判断标准改为以行业竞争为重心,即垄断是否影响到行业其他竞争对手的创新。

正因为IBM在政府反垄断诉讼压力下不敢自己独占个人电脑产业,才让几乎是初出茅庐的盖茨与艾伦得到了开发操作系统的机会(处理器则交给了英特尔)。盖茨母亲和IBM董事长在同一个慈善机构担任董事。她向IBM推荐了自己儿子的软件公司微软。由于IBM和其他竞标者没有达成一致,最终在1980年选择了微软。当时盖茨甚至没有拿出自己的软件产品,花了5万美元买下了DOS系统稍作修改就授权给IBM的个人电脑,大获成功后又授权给其他硬件厂商,最终成为PC行业的操作系统霸主。

据美国媒体报道,美国司法部内部对谷歌反垄断案件已经达成了统一意见,只是在诉讼的进度上存在着分歧。调查人员希望收集更多证据以便在随后的反垄断诉讼中持有更多胜算,而司法部长巴尔(William Barr)等人却希望尽快对谷歌提起诉讼。这背后多少存在着白宫与谷歌的矛盾。现任总统一直指责谷歌故意偏袒民主党,呈现对自己不利的搜索结果。

施密特非常清楚反垄断大棒的威力。上世纪90年代末,作为微软的直接竞争对手(先后担任Sun总裁和Novell的CEO),施密特积极游说克林顿政府对微软展开反垄断调查,对微软利用Windows主导优势打压竞争对手的行为提起诉讼。微软差一点就被强行分拆,盖茨随后黯然离职。即便在20多年后的今天,盖茨依然觉得后悔:自己当时太年轻,没有把政府反垄断诉讼当回事。

就谷歌案件而言,美国司法部的调查主要在搜索和广告领域,而没有涉及到Android等其他业务领域。但在反垄断压力下,谷歌也可能被迫放松在Android操作系统和Chrome浏览器的控制,给诸多小竞争对手更大的市场竞争空间。谷歌在这两个领域同样占据着主导性份额。

今年7月的四大科技公司国会听证会,谷歌和Facebook成为了国会议员们的主要攻击目标。两党议员对着两家公司有着迥然不同的关注点:共和党人更关注两大网络平台在政治言论是否存在立场偏袒,而民主党人更专注两大科技巨头是否阻碍了行业竞争。尽管两党有着不同的出发点,但却在处理谷歌的问题上达成了一致意见。

众议院报告提到,如今的科技公司已成为了石油大亨和铁路大亨时代的那种垄断力量。从某种意义来说,如今的苹果、谷歌、亚马逊和Facebook可以类比于一个世纪之前的几大家族:洛克菲勒(石油大亨)、摩根(金融大亨)、范德比尔特(运输大亨)、卡内基(钢铁大亨),同样都在各自行业占据着无可撼动的主导地位。但相比传统行业垄断巨头占据资源和产能,互联网时代的巨头们主导的是数据和算法。谁控制着用户数据,谁就控制着市场。

同样的事情也发生在芯片巨头英特尔内部,即便是提到市场份额(market share)一词,也会用市场细分份额(market segment share)来取代。实际上,每一个行业的主导性巨头都会承受反垄断的压力。英特尔如此,谷歌也同样如此。自从成为互联网搜索巨头之后,谷歌头顶就始终悬挂着反垄断这把“达摩克利斯之剑”。2008年,谷歌和雅虎商议的搜索广告合作就被司法部直接否决。

一个电单车解决方案公司表示,除了一辆共享电单车大约2000-3000元本身的成本,同时锂电池的成本和损失率也很高。一般来说,续航70公里的电池价格在1000元左右。高昂的成本和锂电池更换成本需要运营企业前期投入,大大增加了投入成本。

哈啰和青桔共享电单车方的技术人员都表示,正常的路面停放中,受周边建筑和电磁干扰,会出现定位不准确的问题,目前已通过北斗高精度定位系统+基站增强系统来确保车辆定位的稳定性,未来可以获得更精准的定位。

服贸会应时而办,吸引来自148个国家和地区的1.8万家企业和机构,10万人报名参加本次展会,上百场活动密集举行。英国杜伦大学金融学首席教授郭杰认为,服贸会规格高、规模大,能切实帮助企业拓展新市场,创造新机遇。摩洛哥非洲中国合作与发展协会主席纳赛尔·布希巴表示,服贸会的举办有利于全球共享科技成果、组建全球服务贸易联盟。

艾媒咨询首席分析师张毅说,还车难、电池没电背后是共享电单车平台在运营成本和用户体验之间的抉择。“还车点越多,运维成本就越高,那么对于目前还普遍都不在盈利状态的电单车平台来讲是一个矛盾的问题。可如果不足够便利,对于消费者的便利性又是一种损害。”

重资产,重运维,高耗损和较长的投资回报周期,都让看似蓬勃发展的共享电单车行业布满了荆棘。

上周美国众议院反垄断委员会(民主党人主导)公布了400多页的反垄断调查报告,明确表示四大科技公司都滥用了自己的市场地位,呼吁国会立法分拆他们的业务,谷歌在搜索领域的垄断行为也被重点点名。从目前的民调结果来看,明年民主党很可能会控制国会两院,这意味着他们有可能会继续推进目前的反垄断立法议程。

IBM和微软两大科技巨头则逃过了分拆命运。美国政府从1969年开始调查IBM,1975年正式提起诉讼。美国政府指出,IBM为客户提供折扣价格的行为属于掠夺性定价,且该公司从硬件、软件到支持部门的纵向整合实质上是垄断性扩张。虽然双方最终在1982年达成和解,IBM逃过了分拆命运,但他们也不得不放弃了此前的竞争战略。没有这起反垄断诉讼,就不会有80年代的个人电脑时代,更不会有微软的崛起。

Steven Levy在《In The Plex》一书中写道,早在2006年,时任谷歌CEO施密特就已经意识到了公司日后必然会面临反垄断威胁。他在公开场合不断强调谷歌在全球广告市场的份额只有1%,试图将谷歌置入全球广告市场(甚至都不是线上广告市场)来讨论监管,淡化谷歌没有获得市场主导优势,却从不提及谷歌在网络搜索市场接近七成的份额。在公司内部,施密特更是不断强调远离反垄断高压线的重要性。

对于共享出行行业的几大巨头,电单车是为了弥补其业务生态链上的空白。滴滴方面表示,青桔希望通过共享两轮车让整个城市的活跃程度变得更高,四轮产品和两轮产品在滴滴出行大战略中,两者相辅相成。